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Una medida contraproducente

Anunciar una ayuda de 2.000 euros para reactivar las ventas en el sector del automóvil, que necesita del beneplácito de las autonomías que ni siquiera han sido consultadas, que entra en vigor a los pocos días (concretamente, ayer) sin que nadie sepa muy bien cómo funciona… logra el efecto de frenar las ventas en el sector del automóvil porque los ya de por sí escasos compradores dada la coyuntura económica, deciden posponer aún más la decisión de compra hasta que se aclare el jaleo de la ayuda de los 2.000 euros.

  • Objetivo: Dinamizar las ventas.
  • Resultado: Paralizar las ventas

Puedes llamarlo una medida contraproducente, o puedes llamarlo una cagada monumental: en ambos casos estarás en lo cierto, más allá incluso de lo mal que me pareció la medida en su momento: aquí me refiero únicamente a cómo está planificada y ejecutada, y los efectos que eso está teniendo.

La medida, cuando se anunció, no me gustó un pelo por una buena ristra de razones que se merecerían un post en exclusiva, pero vamos a resumir en dos: no es el momento para que nos incentiven a comprar más coches nuevos, como tampoco era el momento hace un par de años, con los precios  de los pisos por las nubes,  para que nos incentivaran fiscalmente a hipotecarnos a perpetuidad. Si vamos a cambiar el modelo productivo, vamos a hacerlo de verdad, y esta ayuda es un parche para salir de un mal paso a corto plazo y acallar a los fabricantes de coches que, como ya dije en su día, querían ayudas directas a la compra y no que se les incentivara a producir mejor con menos costes. ¿Mejorar la productividad invirtiendo en investigación y desarrollo? ¿para qué? Todo empresario sabe que para mejorar la productividad, lo mejor es bajar sueldos, despedir gente y pedir subvenciones…

Pero incluso con el disgusto que la medida me produce, si se hubiera planificado y ejecutado bien podría haber tenido algún efecto beneficioso a corto plazo… Y lo que ha logrado ha sido todo lo contrario, perjudicar más que ayudar. Bravo por los genios a los que se les ocurrió la idea, que les den ya el Premio Príncipe de Asturias, la medalla al sufrimiento por la patria, el Nóbel… Qué artistas.

Con más medidas estrella como ésta, el 7 de junio nos vamos  a pegar un hostiazo de escándalo…

Categorias: (2009) Elecciones europeas 2009 - Campañas electorales - Crisis - Economía - Partido Socialista Obrero Español (PSOE) - Partidos Políticos
Aquí hay varias cosas. La forma de bajarla al suelo ha sido una cagada. Pero había que sorprender en el debate. Una muestra más de que política y seriedad no suelen ir unidas.

La medida. Vale, se podía usar la pasta en otras cosas. Supongo que se hace por el peso del sector del automovil en el país y los puestos de trabajo que dependen de él. A mi no meparece mal. Sí me hubiese gustado, p.e, que se condicionaran las ayudas a compromisos por parte de las empresas, para cundo el tema vaya bien.

Lo de mejorar i+d etc….en el caso del automovil es jodido, los centros de decisión no están en España y el i+d suele ir ligado a ellos. Es una medida de incentivo del consumo, sin más, puede sobrar o no, depende de qué se ha dejado de hacer con esa pasta y los resultados que hubiese dado lo que se haya dejado de hacer. De todas formas el tema va más en mirar el conjunto de lo expuesto. Para mí pobre, pero al menos es algo. A ver si es el inicio de un camino o era solo un medio para ganar el debate. Si era solo eso, a la larga vais de culo
19 Mayo 09 a las 15:22
Pues no lo tengo claro Chesi, nada claro. No me parece una mala medida para reactivar un sector del que dependen muchos empleos.

Y sobre la primera parte de tu post, se cae por su peso, en cuanto empiece a aplicarse el mercado se ensanchará, se producirán mas ventas y se reducira el parque de vehiculos viejos, es decir, un claro beneficio ambiental.

Vamos, que no estoy de acuerdo contigo. :)
19 Mayo 09 a las 15:52
No estoy de acuerdo, César, y te voy a explicar por qué: porque cuando Zapatero anuncia una ayuda directa y universal (dinero gratis), el anuncio tiene una especie de efecto catártico, y más si entra en vigor en tan poco tiempo. Pretende incentivar el consumo, y si algo consigue es que la gente se interese por la ayuda, vaya a los concesionarios, pregunte, se informe… y se encuentre con el despelote.

Cuando realmente empiece a funcionar, nadie se acordará ya del anuncio de dinero gratis, del Plan ZP para comprarte un coche nuevo. Y nadie se acordará, con motivo: porque entenderemos que habrá sido otro anuncio vacío, como cuando nos prometió 400 leuros, ¿tú los viste?, o cuando nos prometió una renta de emancipación juvenil que cobran 4 y con suerte. ¿Sigo?
19 Mayo 09 a las 17:26
 
[...] de la gente se muestra muy crítica con la ayuda de 2.000 euros para comprar coches que considera una medida contraproducente: “Si vamos a cambiar el modelo productivo, vamos a hacerlo de verdad, y esta ayuda es un [...]
En este caso, creo que coincido plenamente con la srta. Fillol. Y es que:

1) Creo que se confunde el concepto del Estado como “dinamizador de la economía”, con el concepto del Estado como amamantador de ex-triunfadores venidos a menos.

2) El consumo no es un fin en sí mismo; no, al menos, cuando se fija como objetivo cortoplacista.

3) El empleo tampoco es un fin en sí mismo.

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20 Mayo 09 a las 16:15
Manuel
Jessi, lo de los cuatrocientos euros posiblemente fuera criticable, pero lo que no puedes decir es que no existió. Se descontaron de las retenciones desde el mes de junio (200 en junio, y 33 los restantes mese hasta diciembre, si las retenciones daban para ello), y se creó una deducción en la declaración que en estos días estamos haciendo por ese importe (bueno, salvo que los ingresos del trabajo sean muy bajos, en cuyo caso la deducción es inferior).
O sea, que nos gustara o no, y tuviera o no algún efecto práctico sobre el consumo (que yo creo que no), lo que no puede negarse es que la medida se aplicó, no fue una simple promesa. Ojo, y este año 2009 la deducción sigue existiendo, por lo que las retenciones son más bajas.
20 Mayo 09 a las 17:50
Manuel
Y conste que yo no tengo nada claro que alguien que no pensaba cambiarse el coche se lo cambie porque le den 2000 euros, máxime cuando puede pensar que ya se lo cambiará antes de que quiten la deducción. El resultado de todo esto puede ser únicamente que se regalen 2000 euros a quien de todos modos hubiera comprado el coche, y que no sirva para dinamizar ese mercado. El tiempo lo dirá, y espero equivocarme.
20 Mayo 09 a las 17:53
Vale, admito que la medida existió. No conozco a nadie, no obstante, que viera incrementada su nómina en 200 leuros en verano, o que notara un gran alivio por cobrar 33 leuros brutos más.
20 Mayo 09 a las 17:55
Manuel
Eso es, Jessi, porque no conoces a nadie que ganara lo suficiente como para que le retuvieran tanto ;-) Aparte de que no todas las empresas aplicaron bien la medida. En todo caso, ciertamente el ahorro no daba para mucho.
20 Mayo 09 a las 18:01
Ah, vale. Y ahora, además, les vamos a regalar 2000 leuros a los que se compren un audi nuevo, o se compren otro mercedes.

Con medidas así, insisto: vamos de puto culo
20 Mayo 09 a las 18:03
 
[...] estemos encantados con este Gobierno? (supongo que no hace falta que les explique la ironía). Por si fuera poco, es una medida contraproducente: como nadie tiene muy claro cómo funciona la cosa, aunque ya está en vigor, aquéllos que tenían [...]
 
[...] ocurrió con el plan 2000E de ayuda al sector del automóvil, que durante los primeros meses resultó contraproducente, pues nadie sabía muy bien cómo se iban a materializar las ayudas, y eso provocó un descenso de [...]

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